Définitions et chiffres

DOSSIER

MOBILITE ET SECURITE ROUTIERE || Mobilité et sécurité routière / 14/05/2014

Sommaire

Prévenir les risques liés à l'utilisation des véhicules utilitaires (VUL)

C'est quoi un VUL ?

Le VUL (véhicule utilitaire léger) est un véhicule destiné au transport de marchandises et dont le poids total autorisé en charge n’excède pas 3,5 tonnes ; l’appartenance à cette catégorie est indiquée par la mention N1 rubrique J sur la carte grise.
Dans le Code de la route, le VUL est désigné par l’appellation camionnette (article R311-1)

VUL

Type

Volume Utile

Charge Utiles

Hauteurs/Largeurs Utiles

Remarques

1)Fourgonnettes

3m3

Environ
800Kg

Hauteur = 1.30m
Largeur = 1.20m
En général une seule longueur disponible

Modèles déjà spécifiques. Les marques proposent des dérivés en voitures particulières appelés « ludospaces ». Ces modèles ont remplacé les « breaks » petit à petit.

Type

Volume Utile

Charge Utiles

Hauteurs/Largeurs Utiles

Remarques

2) Petits fourgons

3) Fourgons moyens

4m3

9m3

Jusqu'à 900Kg

Jusqu'à 1400K

Hauteur = 1.40m
Largeur = 1.50m
Egalement une seule longueur disponible mais déjà plusieurs hauteurs

Hauteur = 1.90m
Largeur = 1.80m
Dans cette gamme, les versions sont nombreuses :
Plusieurs hauteurs et plusieurs longueurs

Modèles apparus récemment. Gamme en développement rapide en parallèle des monospaces

Modèle au format qui se différencie nettement des voitures légères, mais pas encore des camions : la caisse est autoporteuse : il n’y a pas de châssis.

Type	Volume Utile	Charge Utile	Hauteurs/Largeurs Utiles	Remarques
4 ) Grands fourgons	14m3 limite de validité du permis B sans formation FCOS	1500Kg	Hauteur = 2.30m Largeur = 1.80m C’est dans ce type de fourgon que l’offre est la plus large : jusqu’à 80 versions différentes : 3 hauteurs, 3 longueurs.	Très grand choix de longueurs et de hauteurs. Véhicules souvent transformés et adaptés aux métiers. 2 conceptions d’architectures : caisse autoporteuse ou châssis - cabine : presque des petits camions
5) Gros volumes	20m3 : nécessite une formation FCOS	Jusqu'à 650Kg	Hauteur = 2.20m Largeur = 2.10m	Construction sur châssis cabine, proche du poids lourd
6) Camions bennes	non significatif	Jusqu'à 950Kg	Très grand choix de versions également dans ce marché : les possibilités de transformation sont quasi inépuisables	Leur conception autoriserait un poids total de 5,0 tonnes dans la plupart des cas.

Combien de VUL en France ?

En France, on comptabilisait au 1er janvier 2011

5,8 millions de véhicules utilitaires légers en France.
18 200 kilomètres parcourus par an en moyenne, dont 6 800 en agglomération, 7 700 sur route et 3 300 sur autoroute
L'âge moyen du parc est de 9,3 ans
60 % du parc est détenu par des professionnels dont près d’un quart dans le secteur du bâtiment et des travaux publics.
Les autres secteurs grands utilisateurs sont le commerce de gros, l’hébergement et la restauration (17 %),es industries manufacturières, extractives et autres (11 %), les activités scientifiques et techniques, les services administratifs et de soutien (11 %), l’agriculture, la sylviculture et la pêche (9 %) et les autres activités de service (9 %). Le secteur des transports et entreposage utilise 7 % des véhicules utilitaires légers
Plus de la moitié des VUL utilisés par les professionnels sont multi-usages : transports de biens ou de marchandises et transports de personnes

Un parc de VUL globalement sous-équipé et mal entretenu

En 2005, une enquête menée par la CNAMTS pointait le sous-équipement des VUL en matière de sécurité :

57% seulement des VUL sont équipés d'airbag conducteur
33% d'ABS
10% d'airbag passager
2% de régulateur ou limiteur de vitesse

L'entretien du parc est souvent négligé :

le taux de contre-visite lors du 1^er contrôle technique (4 ans) est 2 fois plus important pour les VUL que les véhicules particuliers (VP) !
la fréquence d’éclatement des pneumatiques sur autoroutes (période 1996/2001) a été 3 fois supérieure pour les VUL par rapport aux VP, et 8 fois par rapport aux poids-lourds

Les accidents du travail liés aux VUL

48 % des accidents mortels liés au travail sont des accidents routiers dont 13 % impliquent un VUL
les autres risques liés à l'utilisation du VUL sont le risque de chute de plain-pied ou de chute de hauteur (galerie) lors du chargement, les risques liés aux manutentions manuelles ou à la nature des marchandises transportées.

Pour prévenir les risques professionnels liés aux véhicules utilitaires légers, il conviendra donc de s'attacher à 3 points :

Bien choisir son VUL
Bien aménager son VUL
Bien utiliser son VUL

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Prévenir les risques liés à l'utilisation des véhicules utilitaires (VUL)

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