En matière de sûreté, quel est votre périmètre
d’activité ?
Comme tout aéroport, les procédures de sûreté sont très présentes
chez nous, depuis les contrôles d’accès, la défense périmétrique
des bâtiments jusqu’à l’inspection filtrage des passagers et des
bagages. La lutte contre la malveillance est une préoccupation
quotidienne !
En outre nous avons le statut d’ERP avec toutes les obligations
en matière de sécurité incendie que cela comporte.
Aéroports de Lyon représente environ 500 salariés mais au total,
sur les sites de nos 2 aéroports, ce sont plus de 5 500 personnes
qui travaillent, entre les restaurants, les salles de bagages,
les personnels des compagnies aériennes… Notre sous-traitant pour
le contrôle passagers et bagages représente à lui seul 400
salariés !
Quel bilan tirez-vous du Système de Gestion de la
Sécurité (SGS) mis en place au sein d’Aéroports de
Lyon ?
Tout d’abord, pour redéfinir ce qu’est un SGS, je dirais de façon
très caricaturale que c’est répondre à la question « comment
éviter qu’un morceau de métal resté sur une piste provoque un
accident d’avion ? »
Le SGS est une procédure permanente d’audit et d’autochallenging
de tous les personnels travaillant sur l’aéroport pour prévenir
toute faille de sécurité. L’anonymat de toute déclaration est
respecté, nous souhaitons privilégier le partage des retours
d’expérience et l’ouverture au dialogue. Le système fonctionne
très bien depuis sa mise en œuvre, il y a 8 ans. Un gros travail
de sensibilisation est fait auprès des intervenants pour qu’ils
intègrent le bénéfice de la démarche. Des vies humaines sont en
jeu dans notre métier et cette responsabilité doit être présente
à l’esprit de chacun.
Quels sont les projets ou les procédures de sécurité sur
lesquels vous travaillez actuellement ?
Nous menons depuis plusieurs mois une réflexion approfondie au
sein de l’UAF (Union des Aéroports de France) avec
l’accompagnement d’un cabinet de juristes sur la coactivité. En
effet, lorsqu’un avion atterrit sur la piste, cela déclenche
l’intervention de plusieurs dizaines de personnes, avec des
missions différentes, appartenant à des sociétés différentes et
avec des plans de prévention distincts. Et aucune de ces sociétés
n’est donneur d’ordre et ne peut donc prendre la responsabilité
de coordonner la sécurité dans ces phases de coactivité.
Le travail mené au sein de l’UAF devrait nous permettre d’aboutir
très prochainement à un règlement de coactivité, qui nous
permettra d’encadrer juridiquement ces pratiques.
Vous avez également dans vos missions la santé et la
sécurité au travail. Très éloignées de la sûreté
pourtant ?
Non, je ne le pense pas. L’un et l’autre fonctionnent en
synergie. Notre éloignement de la zone urbaine implique que nous
disposions d’un service médical sur place qui suit tous nos
salariés. Nous avons pris le parti de recenser tous les accidents
du travail même bénins, connaître la cause des accidents du
travail légers permettra souvent d’en éviter de plus graves.
Nous sommes globalement satisfaits des résultats de notre
politique de prévention qui, sous l’impulsion de notre
responsable prévention, est très active, pédagogique,
ludique.
Des événements, challenges, et des journées de sensibilisation
sont régulièrement menés sur des sujets de prévention très
divers : risque routier, chutes, etc..
Cela permet d’une part de faire passer les messages de prévention
mais aussi de mieux se connaître au sein de l’entreprise, un
atout indéniable si nous devons gérer une situation de crise.
Nous avons également formé avec succès des équipiers de première
intervention.
Ces 70 équipiers volontaires sont compétents sur trois pôles.
Premièrement, en cas d’incendie, sur des missions d’évacuation du
public, deuxièmement, ils sont titulaires de l’attestation de
formation aux premiers secours et peuvent gérer des situations
d’urgence en cas de malaise ou autre incident sur un salarié ou
un passager. Enfin, ils sont aussi capables en situation de crise
d’être présents auprès des passagers pour informer et
rassurer.
Ils sont également un relais précieux de sensibilisation
permanent auprès de nos personnels sur nos messages de sécurité.